河南开封龙门吊厂家,龙门吊公司,架桥机厂家,架桥机公司,门式起重机厂家,可根据工地需要定制各种异型龙门吊、架桥机、行车行吊，通过雄厚的技术实力和丰富的现场堪察经验，在应对复杂的施工现场时，能有效地制定出切实可行的安拆方案，帮助客户解决实际困难，是从进场安装、现场操作、设备维修到拆卸离场一站式综合解决方案提供商。电话：18237336379【铁山起重】
当龙门吊减速器的总传动比为一定时，个别传动级的传动比是根据在设计减速器时所采取的条件来决定的。例如，总传动比可以这样来分配，或者是保证总轴心距最小，或齿轮重量最小，或者是保证卧式减速器的齿轮都相同地浸在油池里。这些方法中在每一分钟分配法当然都各有其优点和缺点。龙门吊在用钢齿轮的两级减速器中，最小总轴心距是在总传动比按2.2进行分配时得到的，而龙门吊最小齿轮重量是在1.7时得到的。在第一种情况中(即得到最小总轴心距)，龙门吊中间轴的负荷将比第二种情况(即得到最小齿轮重量)为轻。然而第二级的齿轮直径在第一种情况中大得多。所以，一般认为保证得到最小齿轮重量的分配法是较为有利的。在按照龙门吊保证得到最小总轴心距的条件下分配总传动比时，高速级的传动比总是小于低速级的传动比。但是，根据2518-43，传动比是分配成类的；在每一类中，不同的值将都适合于一定的值。所以，虽然根据2158-43分配总传动比时，并不与上述数据完全符合，但龙门吊却不尽可以保证采用总重量与最小重量相差不大的齿轮，而且又可以广泛地划一齿轮减速器。为了使龙门吊卧式减速器中两个级的齿轮都浸在油池里，两个齿轮必须做成差不多相等的直径。因此轴心距也差不多相等，这在展开式的减速器中是完全不合理的。所以，保证齿轮都浸在油池里的总传动比分配法仅可以采用在两轴式的卧式减速器中，因为在这种减速器中，两个传动级的轴心距应该务必相等。
在铺设好的平台上按单轨龙门吊图纸要求由测量组放样，定出轨道梁位置，把轨道梁铺设以后，经测量组复测轨道梁的位置和高程后（检测标准：
平直度误差：＜3%0，两轨间距误差＜+10mm，两轨高度误差＜25mm），把轨道梁直接与平台的I36工字钢焊接，并且用[10槽钢在轨道梁的两侧加撑，最后由测量组在轨道梁上放样出轨道位置，用轨道卡直接把钢轨焊接在轨道梁上，钢轨与钢轨之间的连接用鱼尾板。
防止轨道梁在作业时左右移动，在平台的同一条I36工字钢上用[10槽钢焊接在贝雷的内侧，[10槽钢与I36工字钢相焊接。
河南开封门式起重机厂家,在今后的发展中，公司将一如既往地以严格的管理、精湛的技术继续为广大的用户提供优质的服务。“质量第一、信誉第一、用户第一”是我们永恒的宗旨；“优质管理、优质施工、优质服务”是我们的行动准则。真诚期待与广大用户的合作。
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